無錫電銷防封系統(tǒng)官網(wǎng)

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夏日驕陽似火，無錫電銷防封系統(tǒng)上海浦東上港集團洋山港物流園內(nèi)一派繁忙。兩輛藍(lán)白相間的上汽智能重卡，載著幾十噸重的集裝箱整裝待發(fā)。

啟動、換擋、變道、加速駛出物流園……馬偉按下中控臺上的智駕專用開關(guān)，雙手輕松地搭在膝蓋上。自動駕駛模式下的智能重卡穩(wěn)穩(wěn)地通過海關(guān)閘機，駛上全長32.5公里的東海大橋，以每小時70公里的速度編隊向洋山港四期碼頭駛?cè)ァ?/p>

前方遭遇慢車，自動打燈變線、加速超車再駛回最右側(cè)車道，無錫電銷防封系統(tǒng)智能重卡儼然是一位“老司機”；無錫電銷防封系統(tǒng)駛出東海大橋，按照限速標(biāo)識降速；駛?cè)胙笊剿钠趯Ｓ玫揽冢囕v自動停車接受車牌和集裝箱識別；接到卸貨作業(yè)指令后，智能重卡再次啟動，駛?cè)?6號箱區(qū)，僅用70秒就精準(zhǔn)完成了倒車入位……

“看您一路氣定神閑，真的一點都不緊張？”

“緊張啥？這車裝了4個激光雷達(dá)、14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、無錫電銷防封系統(tǒng)14個超聲波雷達(dá)，無錫電銷防封系統(tǒng)還有中國移動5G網(wǎng)絡(luò)保駕護航，安全得很！”

有著17年駕駛經(jīng)驗的馬偉，經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，無錫電銷防封系統(tǒng)去年8月順利當(dāng)上了自動駕駛重卡安全員。如今，他跟其他的13名安全員一起，每天輕松“駕駛”著上汽智能重卡，往返于東海大橋兩端。

“截至今年6月底，智能重卡累計運輸集裝箱39296箱，累計自動駕駛總里程77.2萬公里，其中開放道路自動駕駛總里程76萬公里。”無錫電銷防封系統(tǒng)上汽智能重卡項目總工程師李忠欣說，上汽智能重卡已實現(xiàn)了特定場景下的L4級自動駕駛技術(shù)落地，基本具備全天候、全流程、多場景、有人/無人載運工具混行下的自動駕駛規(guī)模化運營能力。無錫電銷防封系統(tǒng)“去年底，智能重卡從兩人監(jiān)管切換到一人監(jiān)管運營，具備了無人駕駛的基本條件。”李忠欣說，目前技術(shù)團隊正進一步優(yōu)化算法，重點攻關(guān)車路協(xié)同環(huán)境下多傳感器的可信融合，“我們都盼著真正無人駕駛的那一天。”